Новости компании

Автомобильные перевозки опасных грузов относятся к категории повышенной ответственности. Речь идёт о химических веществах, нефтепродуктах, легковоспламеняющихся, токсичных и иных материалах, транспортировка которых регулируется строгими нормативами. Любая дорожная перевозка опасных грузов требует предварительной оценки рисков, выбора безопасного маршрута и соответствующего технического оснащения транспорта.

Негабаритные грузы требуют особого подхода, поскольку их перемещение выходит за рамки стандартных транспортных решений. Речь идёт о тех случаях, когда размеры или масса груза превышают допустимые нормы для обычных перевозок, что автоматически усложняет логистику. Транспортные перевозки негабаритных грузов предполагают детальную проработку маршрута, подбор специализированной техники и строгий контроль всех этапов доставки.

Открытие грузоперевозок через Крымский мост станет для Кубани фактором экономического роста: по оценке экспертов, рост валового регионального продукта увеличится минимум в 8 раз.

Индексация тарифа взимания платы в системе «Платон» для грузового транспорта будет изменена 1 июля следующего года. Соответствующее постановление правительства подписал премьер-министр Российской Федерации Дмитрий Медведев. Перевозка крупногабаритных грузов, вес которых превышает 12 тонн, будет и дальше стоить 1,90 за каждый пройденный километр.

На российских дорогах стали чаще проверять транспортные средства, перевозящие опасные грузы. Проблема автоперевозчиков при этом – невозможность 100%-ого выполнения положений приказа Минтранса РФ под номером №900. В связи с этим ассоциация «Грузавтотранс» полагает необходимым продление моратория на ряд соответствующих требований еще на год.

В Москве прошёл XII Международный Навигационный форум. Он стал знаменательным событием для создателей и пользователей навигационных технологий не только России, но и стран ЕАЭС. Участникам встречи были представлены инновационные решения на базе ГЛОНАСС/GPS для хозяйственных, строительных, промышленных, транспортных отраслей; торговой, страховой и научной(геодезия) сферы. Большое внимание уделялось использованию GNSS в работе подключенного и беспилотного автотранспорта.

Каждому водителю грузового автомобиля хорошо известны требования ПДД к перевозке негабаритных грузов. Перегруз и превышение установленных норм на габариты по сантиметрам влечет за собой не только внушительные штрафы, но и запрет вождения на 2 - 4 месяца.

Замеры габаритов транспортного средства в соответствии с существующими стандартами должны проводиться специальной аппаратурой, отвечающей требованиям:

• входящей в утвержденный перечень приборов, применяемых в системе обеспечения безопасности дорожного движения;
• сертифицированной по всем правилам сертификации подобного оборудования;
• ежегодно проверяемой на качество и точность измерений.

По инициативе периодического издания «Основные средства» был организован круглый стол, на который собрались производители тяжелых прицепов и полуприцепов. Участники обсудили проблемы, касающиеся современного рынка, его специфики, основных направлений развития.

Согласно свидетельству «Коммерсанта», Министерством промышленности и торговли вынесено предложение об увеличении суммы утилизационных сборов на седельные тягачи. В требовании такого повышения указывается дата – 2018-й год, а также размеры – на 40% по отношению к предыдущей цене. Для некоторых моделей и их модификаций стоимость составит более чем 1 млн рублей.

Организация перевозки опасных грузов посредством автотранспорта в 2017-м году осуществляется согласно положениям ДОПОГ (аббревиатура «дорожная перевозка опасных грузов»). Они установлены по требованиям международного договора от 1957-го года, которые обязан знать каждый водитель. Они же обязательны для всех, кто собирается заняться перевозками в Европе и странах СНГ. Каждые 2 года в документ вносятся некоторые поправки, последние из которых составлены в 2017-м году.

Как сообщает информационный источник АСМАП, таможня Польши усилила контроль за организацией транзитных перевозок грузов. Во главе проблемы на этот раз ставится обязанность пломбирования грузовых отсеков каждого транспортного средства, пересекающего границу польской республики.

Международный союз автомобильного транспорта (МСАП) предложил властям Франции и Германии ввести мораторий на так названные «Закон Макрона» и «MiLoG», вступившие в действие летом 2016 года. В обеих странах это предложение не было поддержано в силу ценности результатов действия нового транспортного закона для каждого из названных государств.

Как сообщает информационный источник АСМАП, таможня Польши усилила контроль за организацией транзитных перевозок грузов. Во главе проблемы на этот раз ставится обязанность пломбирования грузовых отсеков каждого транспортного средства, пересекающего границу польской республики.

Вышел законопроект, обещающий усложнение требований для проезда большегрузных автомобилей по федеральным трассам.

Открытие новых транспортных маршрутов в ближнее и дальнее зарубежье. Условия и возможности международных перевозок.